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            橋式起重機各種結構形式特點

            返回列表 來源: 發布日期: 2020.08.07

            橋式起重機是市場是使用的多的一類起重機,橋式起重機的主梁形式主要有正軌箱型形式、偏軌箱形形式、偏軌空腹箱型形式、單主梁偏掛箱型形式等。

            橋式起重機
              正軌箱型梁結構的小車軌道通過軌道焊接壓板固定在主梁的中間,這種主梁除了要在主梁內部焊接大隔板,還要焊接較為密集的小隔板,以防主梁上蓋板發生局部失穩。所以這種形式的主梁缺點是上部焊縫較多,制造過程中,主梁的焊接變形量較大,優點是工藝性好,主梁、端梁等部件可采用自動焊接,生產效率高。

              偏軌箱型梁結構的小車軌道是安裝在主梁的主腹板正上方的,小車輪壓直接作用在主腹板上。偏軌箱型梁的高寬比很接近,主梁的剛度比正軌箱型梁要大,主梁內部也省去了小隔板,在制造過程中的焊接變形量也較小。由于主梁較寬,所以偏軌形式的主梁可不另外焊接走臺,直接利用主梁的上平面,安裝護欄之后即可當維修走臺使用。偏軌空腹箱型結構與偏軌箱型梁結構基本相似,主要是在副腹板上開很多帶鑲邊的孔洞,可減輕橋架自身的重量,同時也利于主梁散熱。這種結構形式可將起重機的電氣控制系統布置在主梁的內部,多用于冶金類起重機。

              還有一種是采用單主梁形式,小車軌道布置在主梁一側腹板上,另一側焊接反滾輪行走軌道,當起重量較大時,還應焊接水平反滾輪軌道。這種主梁的制造形式和偏軌箱型梁較為相似,但水平反滾輪的后期檢修和更換不是很方便,所以這種結構形式除特殊環境要求,一般不采用。


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